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本书是《经济学人》的熊彼特专栏文章合集,主题是自动化和人工智能。我之评是4星星,值得看一样拘留。缺陷是篇幅太小,不像相同本书。

本书是《经济学人》的熊彼特专栏文章合集,主题是自动化和人工智能。我的品是4星,值得看无异看。缺陷是篇幅太小,不像相同本书。

简而言之,自动驾驶车子可以被都市里之汽车数量减少90%。#120

简短,自动开车子可为都市里之汽车数量减少90%。#120

于汽车制造商来说,这一切将会晤是转折性的。他们最后或会见将自动开车子卖于车队运营商,而非个人。马丁内斯认为汽车制造的价将自硬件转到软件,从活转至服务。#120

对此汽车制造商来说,这整个以见面是转折性的。他们最终可能会见将活动驾驶车子卖于车队运营商,而不个人。马丁内斯看汽车制造的价将于硬件转至软件,从活转至服务。#120

如出管人驾驶汽车可用,市中心、度假地、商业区及校园等片地方或会见由安全原因不准普通汽车入。#147

倘出管人开汽车可用,市中心、度假地、商业区与校园等片地方恐怕会见由于安全由不准普通汽车上。#147

当打无可避免时,自动驾驶汽车是应尽量减少对友好车上乘客的伤害,还是减少事故的整体危害?#161

当撞击无可避免时,自动开汽车是应有尽量减少对协调车上乘客的残害,还是减少事故的共同体危害?#161

目前为止,陆路物流之大人物们大怪程度达到仍在观望,将货运业“优步化”的干活留给了创业公司。#302

目前为止,陆路物流之大人物们十分充分程度达到随于观望,将货运业“优步化”的办事留给了创业公司。#302

其它两小实力雄厚的公司呢于下注货运业。优步本身正于一部分都市里测试相同宗服务,让它的兼职司机又为收发包裹。亚马逊在研发一缓使用“顺路”(OnMyWay),任何人都得以送包裹并获报酬。#302

其它两家实力雄厚的商店为以下注货运业。优步本身正以部分城市里测试相同件服务,让她的兼顾司机以为收发包裹。亚马逊在研发一慢慢悠悠采用“顺路”(OnMyWay),任何人都好投递包裹并获报酬。#302

小人信赖费用以及人呢左是斥资的要隐患,这是不利的,对于他们的话,其他措施很麻烦跟机器人顾问匹敌。#382

些微人信任费用与丁吗左是斥资之严重性隐患,这是正确的,对于他们的话,其他措施要命麻烦和机器人顾问匹敌。#382

机器在控制日益复杂的天职,比如翻译文本或确诊疾病。机器人也换得能独当一面那些至今只能出于灵巧的人类所进行的手工劳动。#452

机器在控制日益复杂的天职,比如翻译文本或确诊疾病。机器人也变得克独当一面那些至今只能由灵巧的人类所开展的手工劳动。#452

可,拥有许多的跌价劳动力对制造商的引力越来越粗。投资为工业机器人可以据此不至一定量年的日子哪怕销资金。#459

但是,拥有许多的跌价劳动力对制造商的吸引力越来越粗。投资于工业机器人可以就此不至一定量年的岁月就是销资金。#459

方便国家发出重多机器比较麻烦复制的工作岗位——那些要原创想法(广告创意)、复杂的社会相互(在法庭上为案件说理)或者分析以及活相结合(开胸手术)的工作。#459

丰厚国家生再多机器比较难复制的工作岗位——那些需要原创想法(广告创意)、复杂的社会相(在法庭上吗案件说理)或者分析以及活相结合(开胸手术)的行事。#459

专业人士号称在片个最好着重之面异常:一凡是他们能够推动文化之前线发展,二凡特他们才不过如果其专业技能用到不在行的普通人身上。而机械在针对就点儿碰发起挑战。#482

专业人士号称在简单单极关键的方面非常:一凡是他们能促进文化的火线发展,二是单他们才可要是该专业技能用到不纯的小人物身上。而机械在对当下点儿触及发起挑战。#482

假若这么,这出剧将比较从前再次易上演:就算现在还未能够只是滑动几下蛋屏幕就找到以需要服务来提供波利尼西亚道具、半退休的布景师和时运不精彩之男高音,但迅速就得了。#766

若是这么,这出剧将比较以往复爱上演:就算现在还非可知单纯滑动几下蛋屏幕就找到本需要服务来提供波利尼西亚道具、半退休的布景师和时运不优的男高音,但迅速就足以了。#766

 

 

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